雨と嵐により、スパでのF1ベルギーGPの安全上の深刻な懸念が浮上

シャルル・ルクレール：「何も見えないと言うのは誇張ではありません。雨が降っているときは本当に何も見えません。」

グランプリ予選を含む金曜日のアクション中は雨が降ると予想されている。

ベルギーの2021年レースは、降り続く豪雨のため、レース以外のわずか3周で中止となったのは悪名高い。

過去の大事故も思い出されますが、特に注目すべきは7月1日のディラノ・ヴァン・トホフの死亡事故です。

F1はもうすぐ夏休みの準備が整うが、スパ・フランコルシャン・サーキットでのベルギーGPを前に休暇の雰囲気はあまりなかった。

2023年のカレンダーシャッフルの一環として、ベルギーはシーズン最初の夏の後のレースから、キャンペーンの最後の夏の前のイベントに変更されました。

木曜日はスパ・フランコルシャン・サーキットでは激しい雨と霧に覆われ、気温はかろうじて59度を超えた。 はい、今は 7 月ですが、気分は中秋であり、このような状況はこの地域では珍しいことではありません。

今シーズン3回目のF1スプリントレースが行われる週末の予想は、かなり悲惨なものになりそうだ。

グランプリ予選を含む金曜日の試合期間中は雨が降ると予想されており、土曜日のスプリントシュートアウトとスプリントレースでは嵐が発生する可能性が依然として高い。

幸い日曜日には改善が見込まれていますが、雨の可能性はまだ残っています。 これまでのセッションはすべて雨の中で行われた可能性があるため、レースがドライの場合でも、ドライバーにとってはさらなる挑戦となる可能性があります。

ベルギーの2021年レースは、長引く大雨と視界の問題により、わずか3周でレース中止となったのは悪名高い。アルデンヌの森には霧が立ち込め、F1マシンの後部から飛び散る飛沫の差し迫った懸念が強調された。

過去の大事故も脳裏に浮かびますが、特に注目すべきは、7月1日の大雨の中、立ち往生した車が見えない敵に高速で衝突されたディラノ・ファン・トホフさんの死亡事故です。

2019年、F2ドライバーのアントワーヌ・ユベールはドライコンディションで、損傷した車に高速で再度衝突され、ファン・マヌエル・コレアに追突されて死亡し、彼も人生を変えるような怪我を負った。

「現時点では、FRECAでディラノが悲劇的に亡くなったことを受けて、FIAと定期的に連絡を取り合っているところだ」と、全20人のドライバーを代表するグランプリドライバー協会の理事であるメルセデスのジョージ・ラッセルは語った。 「実際のところ、このような速度で走行しているとき、モータースポーツは常に危険です。 すべてのサーキットのリスクをランク付けするとしたら、たとえばスパはジェッダやモナコと並んで、よりリスクの高いサーキットの 1 つであることは間違いありません。 ある程度鈴鹿。

「天候が重なると、それは非常に困難になります。それは視界です。視界がまったくありません。ある程度の見通しを与えるために私がこの状況を説明する方法は、土砂降りの雨の中高速道路を運転し、方向転換することです。」 「（フロントガラスの）ワイパーが外れました。コックピットではまさにそんな感じです。」

フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールは続けて、「オー・ルージュ後のストレートの壁には、左右にもう少しスペースがあるべきだ」と提案した。 車のコントロールを失った場合、その瞬間に壁に跳ね返され、自分自身が邪魔になる可能性が非常に高くなります。」

それでも彼は、濡れたレース条件で何も見えないというラッセルの感情に同調した。

「その後の2つの最大の問題は視認性だ」とルクレールは語った。 「視界というのは、何も見えないと言う以外に、私たちが何を言っているのかを言葉で表現するのが本当に難しいのです。何も見えないと言うのは誇張ではなく、雨が降っているときは本当に何も見えません。 これはF1にとって、そしてモータースポーツ全般にとって、本当に大きな問題だ。 シングルシーターではかなりのダウンフォースがあり、かなりの量の飛沫が発生し、前方に反応できないため、かなりの事故が発生します。